reilstad kom

Trudi ska visst bytta ud firmabilen. Helst i en høgare bil, for ryggen min si skyld. Helst i ein bil så tar hensyn te Trudi si glattkjøring. Så ka slags bil ska det ver? Me tenkte på enten Volkswagen Touran eller Toyota RAV4. Så me har kjikkt på di. Kjørt tur og alt. Eg likte best RAV-en, men an va dyrare. Trudi har limitt på kor dyre bilen kan ver, så med RAV-en va det vanskeligt å få med alt det hu ville ha i an, for at an skolle ver et mobilt kontor óg. Blåtann og GPS og sånne ting så hu meine hu trenge på bissi rondfart i Rogaland og Hordaland. Så stod der någe i Dagbladet ein dag, om ka bilar folk meinte va di beste. RAV-en vant. Det e visstnok ein familie-SUV. SUV har ikkje någe med sosialistisk ungdom å gjørr, forstår eg, for det står at det e ein av "Kristin sine fybilar". Men det va mest status-SUVane hu va imod, di store børstraktorane, så me kalte di før. For di e någen miljøsvin, og bler kjørte av, stod der i aviså, "menn i den beste gadgetalderen". Det minnte meg på ein med status-SUV så eg hørrte spørr ei dama om hu ikkje va ei gedsjettjenta. Nå forstod eg an. Han snakkte om kongehuset og, han va egentligt republikaner, sa an, men han syns heila kongehuset hadde forfalt siden hu der Mette-Marit hadde kommt inn i bildet. Eg fekk det ikkje te å rima. Va ikkje det at hu sørlandska kom inn i balkongvinkebildet nettopp någe så onnergravde kongehuset og åbna for republikk? Pekte uansett på at den der gamle føydale familieblodmåden å tenka på så monarkiet faktisk komme av, nå vannde ud seg sjøl med vanlige folk (+ Ari Behn). Eg håbe at Trudi bare bler littegrann gedsjettjenta, om me nå har råd te ein RAV med blåtann & sånn. Republikaner håbe eg at hu e allerede. Men ikkje sånn gedsjettrepublikaner, for eg e redde for at det kan bety at du verken ser på barneteve eller e for den norske, demokratiske velferdsstaten. Bare litt gedsjettjenta og sjikkeligge republikaner. Det tåle eg. Og då snakke me ikkje om republikaner sånn så di gjørr i USA (så nettopp kanskje betyr det sama så gedsjettrepublikaner, tenke eg), men så det modsatta av monarkist eller troå på at någen ska arva gods & gull & ver statsøvehåve for et land så kalle seg folkedreve. Eg håbe at me komme te å kjøra mest muligt miljøvennligge bilar i framtidå, og helst velge oss ein hybridbil, nå der komme ein sånn ein miljøvennligge RAV4-variant, så der visstnok snart gjørr. PS! I aviså står der og at i alle andre land i verden e det små, billige og miljøvennligge bilar så vinne sånne folkeavstemningar. I Norge e det altså di dyraste, stysste miljøbombene så vinne fram. Her bor der antageligt mange drømmarar og mange så allerede e nyrige. Det e lenge siden Asfalt-Høyre og Bensinavgift-Frp vant alle valg med mediene så villige reklamebyrå. Eller så det og e sagt: "I Norge straffer man heroinselgere, men bensinselgere går fri."

Forleden sendte jeg denne eposten til en lokal kjøreskole: "Hei, Jeg har hatt billappen i 20 år. Lurer på å kjøpe meg en 125cc scooter, men ser jeg trenger å ta lappen, type A1 for lett motorsykkel. Hva koster det meg hos dere?". Svaret kom raskt: "Når du er så "voksen" som du er… så blir det lappen på vanlig mc.. dvs. tung. Har regnet ut ca. kr.17.700,- for alt det obligatoriske pluss 15 vanlige kjøretimer… Samme pris for lett… Har ikke tilbud til deg før neste år." Når kjøretimene ligger på rundt kr 500,-, blir totalprisen for meg ca kr 25.000,- bare for å få lov til å kjøre en 125cc scooter med automatgear. Så kommer prisen på scooteren i tillegg. Det er en kjent sak at det er knallhardt og knalldyrt å være miljøvennlig og helseforebyggende i dette landet. For oss som vet vi blir aggressive og dårlige mennesker av å kjøre bil, og som heller vil sykle, scootre eller bruke kollektivttafikk, sørger politikerne og andre for stadig å stikke kjepper i hjulene og spiker i dekkene. Alt mens de lokale politikerne i valgkampen overbyr hverandre i lovnader om veibygging, som er noe av det mest verdiskapende som finnes i følge de samme, jfr. senest FRP-hodet Solveig Horne Kolnes i RA her om dagen, som sidestiller selve Fremskrittet med tung veibygging. Hvilken avfolket planet kommer hun fra? Hva med å koble seg til en menneskelig virkelighet, f.eks. via HiTrans? Et EU-initiert program for et mer allsidig og virkningsfullt kollektivtilbud i mellomstore byer som Stavanger. Halve verden er interessert i dette. Vi bygger veier med det døve øret til.

Det er ikke minst språket som er grunnlaget for baskernes vi-følelse. Victor Hugo sa det engang slik: "The Basque Language is a country, almost a religion." Ingen vet den dag i dag hvor baskerne kommer fra, enn hvor språket stammer fra. Bl.a. har de en helt annerledes fordeling av blodtyper enn alle andre folkeslag. En antagelse er at baskerne er de eneste gjenværende ur-europeere. "Gure" er det mest brukte ordet, og betyr vår eller vårt. Under Franco-tiden var baskisk forbudt, et par generasjoner baskere lærte bare spansk på skolen. I dag vokser språket igjen, på begge sider av Pyreneene, når de kan la skolene undervise på morsmålet. Det er et særtrekk ved møtet med baskerne at de er oppmerksomme på at vi er annerledes som språkvesen. Ikke få humoristiske situasjoner oppstår når vi skal kommunisere med dem, med fingrer og blikk og gester parret med lyder på engelsk, tysk og norsk, om det nå er om sykkelretning eller hvordan vi skal betale på parkeringsautomaten. De skjønner fort når vi har misforstått, og så begynner de på nytt, fra en annen angrepsvinkel.