reilstad kom

Ja-Ja Architects - Jan Y. Tanaka og Jakob S. Christensen - har sammen med Nils-Thomas Økland levert “Green Square” til offentlig fordøyelse i Sandnes’ politiske og økonomiske andedam. Det er gutter som kjenner sin besøkelsestid, og som har fulgt med i de lange Sandnes-timene om Rutens tragiske byfunksjon og den eltende evighetsmaskinen for passiv byutvikling som går og går i Sandnes bystyre, etter dyrekjøpt rådgiving fra Sandnes Sentrum og eget byråkrati i kultur- og byutvikling. Kulturhovedstaden Sandnes har bare i år brukt penger på estetiserende lyskunst av luksustypen via Snøhetta, de bidrog til Nabolagshemmeligheter og disputten rundt Lars Rambergs prosjektforslag “Troja”, før de selv brukte penger på en ukes park på Ruten - bare for å kjenne på parkfølelsen i den sandnesiske asfaltjungelen. Så kom grasrotinitiativet for permanent park på Ruten, med egen Facebook-gruppe. Det er videre kjent at kommunen har lovet at de skal komme opp med et gjennomtenkt forslag til “Nye Ruten”, antagelig med parkeringshall under bakken. Ja-Ja timer suverent. Og Ja-Ja leverer pene saker. Forslaget er organisk fintfølende på Festplassen, med estetiske lyskvaliteter, og viktigst, ivaretar en fremtidig urban bruk - de gjør altså Ruten til et menneskelig sted, man kan formelig se byens bankende hjerte i “Green Square”, kjenne seg selv puste. Men, for her er det jammen snakk om menn, de leverer også varene til de byutviklingshemmede politikerne og pengefolka som har styrt hittil, og som fortsatt styrer. Ja-Ja bør ta det som et tankekors at alle disse nå roper: Ja, ja! Når Ja-Ja spør som de gjør innledningsvis: “How can we create the combination of an event space, city park and parking lot on the same site?”, da blir svaret et halleluJa-Ja også fra byens maktelite, som har en eneste virkelig viktig agenda: Parkering på Ruten. “Hestene hoster i sine gjenferd”. Det er et klart minus med forslaget at det ikke har en bedre løsning på byens fremtidige trafikk- og parkeringsmønster. Her tar man hensyn til de antiurbane bilfetisjistene og de miljøuvennlige på et vis som strider med forskning f.eks. på universitetshøyden her i regionen, for ikke å glemme i de aller fleste internasjonale sentrumsundersøkelser. Og helt til slutt: Det mangler en tenkning om Rutens forhold til Jernbanen og om Festplassens mediering av den gamle og den nye byen. Det kommer jeg tilbake til. Så jeg gir to pluss og to minus. Og håper Ja-Ja kan si Nei-Nei, og forbedre sitt eget forslag - eller i hvert fall bruke den medieoppmerksomheten de nå får til å ta makteliten littegrann i skole, for den har i realiteten vært presset den siste tida, på sine apolitiske byholdninger (polis er det greske opphavet til bybegrepet, og handler om menneskelighet, offentlighet og demokrati, ikke biler og parkering) - og ikke bli for kåte og sutteklare, for de får helt sikkert en velluktende smiskeklut stukket i trynet nå, av ordfører og byplansjef og senterledere. PS! Ja-Ja var arkitektene som vi brukte i 2005, da Localmotives gjorde 1:1 i Rogaland Kunstsenter. Finner du også på nettsida deres, selv om de da kalte seg ArtiU.